最高预售价150万元!江淮联手华为进军高端车,能否借“头号工程”翻盘

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最高预售价150万元!江淮联手华为进军高端车,能否借“头号工程”翻盘-第1张图片-我爱旅游网

最高预售价150万元!江淮联手华为进军高端车,能否借“头号工程”翻盘-第2张图片-我爱旅游网

  江淮汽车正试图通过尊界实现翻盘,甚至喊出了“一切为了尊界,为了尊界的一切”。

  11月26日下午,在华为Mate品牌盛典上,华为和江淮汽车共同打造的尊界S800首次公开亮相。

  华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍,尊界S800预售价100万-150万元,意向金2万元,26日开启预售。

  由于定位、车型和配色相近,不少业内人士都把尊界与迈巴赫S级轿车相提并论。据证券时报此前报道,余承东曾透露:“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom(劳斯莱斯幻影)这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位,那个(尊界)卖一百多万元,就非常高端。”

  发布会结束后,余承东发布微博称,自己下来一看手机,有朋友直接微信转给他6万元,要订3台尊界(S800)。同时他还提醒,要订车快去华为商城,转账给他不能收。

  尊界S800的亮相,对于华为来说,是集齐了“四界”,补齐了鸿蒙智行百万级行政轿车的一个版块。华为鸿蒙智行旗下汽车品牌分别为问界、享界、尊界、智界,分别与赛力斯、北汽、江淮、奇瑞汽车合作打造。此前余承东曾介绍,尊界定位超高端,享界定位高端轿车,智界定位中档和中高端,问界主要重点聚焦在SUV。

  但对于江淮汽车而言,尊界S800的意义则重大得多。

  江淮汽车:将所有的优质资源都给到尊界

  尊界S800发布后,江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初对华为这个合作伙伴给出了高度评价。

  发布会上,项兴初表示,在和华为联合打造尊界的过程中,深刻体会到,华为不仅是一家极其重视研发创新的科技公司,更是一家真正践行“以客户为中心”理念的企业,对品质、交付和服务的要求极其高,是一家令人尊敬的企业。

  江淮汽车方面表示,自双方合作以来,江汽集团开启了全方位、深层次、系统化对标学习之路,并与华为建立了更广泛、更深入的合作,实现多领域融合发展。

  尊界S800是江汽集团和华为深度合作的超豪华平台上的首款产品。项兴初表示,将所有的优质资源都给到尊界,将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。

  项兴初甚至还喊出了口号“一切为了尊界,为了尊界的一切”,可见尊界对于江淮的意义重大。

  尊界项目首次公开于去年年末。2023年12月1日,江淮汽车发布“关于与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》的公告”称,将与华为终端强强联合,着力打造豪华智能网联电动汽车,江淮总体负责开发、制造,华为负责销售渠道。

  江淮汽车为什么需要尊界?

  从早期就投身华为智选车业务、与华为深度绑定的车企其实都不是最有竞争力的车企,江淮汽车也不例外。

  江淮汽车被称作“安徽汽车工业的揭幕者”。1964年,安徽江淮汽车集团有限公司前身——合肥江淮汽车制造厂成立;1968年,一辆2.5吨轻型载货汽车在合肥诞生,拉开了安徽汽车工业的大幕。

  江汽集团成立于2013年,大众汽车(中国)投资有限公司和安徽省国资委各自持有该公司50%的股权。江淮汽车(600418)则是江汽集团的上市公司,也是业务主体。

  此前,江淮也曾与蔚来合作,但单纯作为代工厂的江淮汽车并没有明显在品牌或产品方面受益。2023年,双方的代工合作终止,江淮汽车以31.58亿元价格向蔚来汽车受让了蔚来汽车工厂等资产,结束了近十年的代工。

  财报显示,江淮汽车第三季度营收为109.08亿元,同比下降5.57%;净利润为3.24亿元,同比增长1028.38%;扣非净利润为-3.23亿元,去年同期为-2.85亿元。1-9月,公司实现营业收入322.06亿元,同比下降5.06%;净利润6.25亿元,同比增长239.86%;扣非净利润为-2.31亿元,较去年同期的-5.29亿元亏损大幅收窄。

  值得注意的是,江淮汽车的扣非净利润仍旧为负,江淮汽车归母净利润大幅增长并不是得益于经营业务基本面改善。过往财报显示,2021年至2023年,江淮汽车扣非净利润分别为-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元,三年累计亏损达63.97亿元。第三季度报告显示,今年前三季度,江淮汽车非流动性资产处置损益为5.8亿元;计入当期损益的政府补助为2.02亿元。

  销量方面,江淮汽车9月销量合计3.96万辆,同比增长2.82%;前三季度,江淮汽车累计销量为31.53万辆,同比下降4.72%。新能源车方面,9月新能源乘用车销量合计3044辆,同比下降15.93%;本年累计销量2.16万辆,同比增长1.48%。

  目前,中国百万元级豪车市场依旧是路虎、保时捷、奔驰S级的天下,比亚迪旗下的仰望正在努力挤进这一市场,但较外资品牌仍有差距。百万元级豪车盘子并不大,江淮如果想要依靠尊界来拉高销量,几乎是不可能的事情,但是在品牌力、华为背书方面,江淮势必受益。

  正如江淮方面介绍,自双方合作以来,江汽集团开启了全方位、深层次、系统化对标学习之路,并与华为建立了更广泛、更深入的合作。

  从市场反应来看,自去年年中江淮汽车被传与华为深度合作后,江淮汽车股价从每股12元左右涨到26日收盘的每股37.19元,涨幅超过200%。

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